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浜松町駅構内こ線人道橋

はままつちょうえきこうないこうせんじんどうきょう

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施設データ

分類:鉄道
建設年:
建設の背景(由来・ストーリー):JR浜松町の東側再開発に伴い浜松町駅から東西のアクセスとして歩道専用橋が計画され,周囲のビル群と調和させるため縦・横の線を基調とするフィーレンディール橋が採用された。本橋は東海道新幹線を含む11の営業線上に架設されることから,メンテナンスフリーを求められ,錆安定化処理を施した耐候性鋼材を使用している。施工方法は手延べ機を用いた送出し工法で行った。公園用地に作業構台を設置し,その構台上で桁の地組を行い,専用の油圧送出し装置(MWT)により夜間の線路閉鎖時間帯を利用して送出しを行った。
施設の役割:JR浜松町の東側再開発に伴い浜松町駅から東西のアクセスとして歩道専用橋が計画され,周囲のビル群と調和させるため縦・横の線を基調とするフィーレンディール橋が採用された。本橋は東海道新幹線を含む11の営業線上に架設されることから,メンテナンスフリーを求められ,錆安定化処理を施した耐候性鋼材を使用している。施工方法は手延べ機を用いた送出し工法で行った。公園用地に作業構台を設置し,その構台上で桁の地組を行い,専用の油圧送出し装置(MWT)により夜間の線路閉鎖時間帯を利用して送出しを行った。
関連する土木技術者:設計:日本国有鉄道構造物設計事務所,日本国有鉄道東京第二工事局,
株式会社東日交通コンサルタント
施工:株式会社東京鐵骨橋梁
出展:鋼橋技術研究会HP

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JR浜松町の東側再開発に伴い、浜松町から東西のアクセスとしての歩道専用橋である。

 

施設の状態:供用中
所在地:東京都港区海岸1丁目
アクセス:浜松町駅徒歩1分
見学方法(開館時間、入館料等):---

周辺情報

周辺の歴史スポット

    周辺の観光スポット

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        JR浜松町周辺のビル群と調和させるため縦・横の線を基調とするフィーレンディール橋が採用された。本橋は東海道新幹線を含む11の営業線上に架設されることから,メンテナンスフリーを求められ,錆安定化処理を施した耐候性鋼材を使用している。施工方法は手延べ機を用いた送出し工法で行った。公園用地に作業構台を設置し,その構台上で桁の地組を行い,専用の油圧送出し装置(MWT)により夜間の線路閉鎖時間帯を利用して送出しを行った。

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